渗漏不但影响系统的工作效率，严重时可能危及航空器的飞行安全，所以飞机上会大量采用密封元件。密封元件的作用就是阻挡液体或气体从两个配合零件之间的间隙中流出，同时也防止外界杂质如空气、灰尘、水分和异物等侵入的装置。密封元件就是利用密封材料制成的密封件，如常用的橡胶圈等。
流体状态的工作介质，在液压系统及元件的容腔内流动或暂存，当受到内力或外力的作用，而导致少量的介质外漏，这就是渗漏。渗漏的标准在飞机上要求的是相当严格与苛刻的，只要超过渗漏的标准，维修人员就应该根据相应的手册对渗漏的部件或密封元件进行修理或许更换。
充气式圆顶阀是一气体输送物料的开关器，起到开通和隔断管道空间的作用。它适用于通过松散的，干燥非粘性的，可流动的固体物料的密封输送系统，别适用于火电厂的灰渣处理系统。圆顶阀的关断是由一个球形阀和一个充气的橡胶密封圈来实现的，而开与关又是在无压力状态下进行的，水冷圆顶阀，实现了两者无接触位移。
圆顶阀阀芯根据使用场合的不同，采用不同材料，表面进行不同硬化处理方式，利用阀芯光滑坚硬的表面，可保证与橡胶密封圈良好的紧密接触密封的可靠。橡胶密封圈采用特种橡胶制成，具有耐高温，天津圆顶阀，耐腐蚀，耐磨损，耐老化等特点，进料圆顶阀，使用寿命长。阀门开启时，料口全流通无阻挡。该阀适用介质：气体，液体，半流体及固体粉末。
1、输送管道转弯半径一般为1.5米，标准为1.0米，输送管道弯头一般应该采用耐磨材料。输送管道应设置固定支架和滑动支架。
2、输送管道各管段之间，管道与阀门连接之间等接口，均应保持平滑，不应有凸凹不平的现象。
3、输送管道由支管接入母管时，角形气缸出口圆顶阀，一般宜采用水平接入或自上而下接入的办法，不宜采用自下向上接入的办法，也不宜采用垂直向下后在水平输送的布置形式。
4、在布置同一直径的输送管道时，其水平段管道长度应不大于300m，当水平管道长度超过200m时，可采用改变输送方向的布置形式。
5、输送管道可以在水平面任意转弯，垂直提升，在输送管道末段可以采用垂直向下等布置形式。当受到地形条件限制，输送管道必须采用倾斜布置时，其倾角不能大于5°。
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